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一、汽車油漆標準工藝流程

1、車體作防銹及內部噴涂

2、打磨及修飾斜邊：使用P60~180#砂紙打磨車身上及需要原子灰的地方。

3、除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。

4、貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。

5、涂裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨后露出金屬的位置上，然后烤干。

6、填補原子灰：混合多功能原子灰填補于車身上凹陷位置，置于攝氏20度環境30分鐘。

7、打磨原子灰：使用P60~240砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。

8、特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。

9、打磨：使用P280#砂紙徹底打磨車身上需噴涂中間漆的地方。

10、除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。

11、貼護：貼上遮蔽紙。

12、噴涂中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鐘，然后烤干，再噴上打磨指示層。

13、打磨中間漆：使用P320~400#砂紙打磨干燥后的中間漆。

14、檢查：檢查打磨效果，可做微填。

15、除塵、清潔：清除車身上的灰塵和污漬。

16、貼護：對車身做貼護遮蔽。

17、除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最后以粘塵布粘除車身上的微塵。

18、面漆噴涂素色漆：噴涂2~3層，每層相隔5~10分鐘，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。

19、噴涂底色漆：噴涂2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鐘。

20、清漆噴涂：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鐘，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。

21、烤干：靜置5~10分鐘，進烘房烤干。

22、打蠟拋光。

23、做好各項記錄，并存檔保存，合格入庫待發。

二、汽車水性漆噴涂竅門

首先，用潔凈的水將涂料調至適宜噴涂的黏度，以涂-4黏度計丈量，適宜的黏度一般是20秒~30秒。如一時沒有黏度計，可用目測法：用棒(鐵棒或棒槌)將涂料攪勻后挑起至20厘米高處停下觀察，如漆液在短時間(數秒鐘)內不斷線，則為太稠；如一離桶上沿即斷線則為太稀。要在20厘米高處停留時，漆液成一直線，剎那間即斷流成為往下滴，這個黏度較為適宜。

第二，空氣壓力較佳控制在0.3~0.4兆帕(3~4公斤力/平方厘米)。壓力過小，漆液霧化不良，外表會構成麻點；壓力過大易流掛，且漆霧過大，既糟蹋涂料又影響操健康。

第三，噴嘴與物面的間隔一般以300毫米~400毫米為宜。過近時，漆膜易流掛；過遠漆霧不均勻，易呈現麻點，且噴嘴距物面遠，漆霧在途中飛散會耗費材料。間隔的具體大小，應根據涂料的品種、黏度及氣壓的大小來恰當調整。慢干漆噴涂間隔可遠一點，快干漆噴涂間隔可近一點;黏度稠時可近一點，黏度稀時可遠一點;空氣壓力大時，間隔可遠一點，壓力小時可近一點;所謂近一點遠一點是指10毫米~50毫米之間小范圍的調整，若超越此范圍，則難以獲得較好的漆膜。

第四，噴槍可作上下、左右移動，較佳以10~12米/分的速度均勻運作，噴嘴要平直于物面噴涂，盡量削減斜向噴涂。當噴到物面兩頭時，扣噴槍扳機的手要敏捷松一下，使漆霧削減，由于物面的兩邊，往往要接受兩次以上的噴涂，是較簡單形成流掛的地方。

第五，噴涂時，下一道要壓住上一道的1/3或1/4，這樣才不會呈現漏噴現象。在噴涂快干漆時，需一次按次序噴完，補噴作用一般不滿意。

第六，在室外空闊的當地噴涂時，要注意風向(勁風時不宜工作)，操作者要站在順風方向，防止漆霧被風吹到已噴好的漆膜上形成丑陋的粒狀外表。

第七，噴涂的次序是：先難后易，先里后外。先高處后低處，先小面積后大面積，這樣就不會形成后噴的漆霧飛濺到已噴好的漆膜上，損壞已噴好的漆膜。

三、油漆質量檢驗標準

1、表面不能有明顯塵點：通過近處觀察汽車油漆表面來檢驗。

2、不能有砂紙印和原子灰印：由遠至近多角度觀察。

3、不能有拋光印和拋穿現象：近看油漆面（特別是邊角）有無拋穿，遠看光澤有無明顯變化。

4、邊角位是否修補到位或漏噴。

5、面漆色漆有沒有完全遮蓋中涂漆或走珠現象：0.5米處觀察。

6、銀粉漆、珍珠漆有沒有走花、起云：2米遠處觀察。

7、沾在拉手、玻璃、門邊和裝飾件等的油漆和拋光蠟是否清除干凈

8、修補工件表面的光澤與原車基本一致，形成襯托效果，不能相差太遠：遠看，多角度觀察。

9、新車光澤度測定：數顯光澤計。

10、修補后漆紋，無明顯“桔皮”現象。

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